产品别名 |
电动垃圾车 |
面向地区 |
全国 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
垃圾车配置组成 :垃圾车有压缩垃圾车、摆臂垃圾车、挂桶垃圾车(自装卸式垃圾车)、密封垃圾车、对接式垃圾车等不同配置。
底盘按功能分为四个系统:
(1)传动系—驱动桥、主减速器、差速器和半轴等等;
(2)行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等;
(3)转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等;
(4)制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。
(5)液压系—用于盛放垃圾的车厢升降,自动倾倒垃圾。
“落后”电池的检查与处理
(1)将电池进行一般性的维护充电,然后用5A电流放电,放电过程中不断地测量电池的电压,将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到流动电液出现,再继续充电12-15h,充电时注意电池的温度不要超过50℃,充电结束后静置0.5h-4h,重作5A放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者,则还应重复上述充电程序操作,直到符合要求为止。
(2)对“落后”电池的处理:若是重复充放循环后,电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低,这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化,严重不可逆硫酸盐化等,很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池,就抽尽流动的电解液,擦干净表面安上帽阀,用PVC(或氯仿)J粘合剂将面板粘合好,即可投入使用。
充电器一充就烧的检查与处理
此种故障的检查,检查蓄电池连接是否正确,是否存在反极;另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反,充电器极性是否接反,造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象,反极短路排除。电池已充电反极,对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内),再维护充电器连续充电15-18h,使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次,容量恢复正常后即可投入使用,容量不足84min作报废处理。
电池充不进电的检查与处理
(1)检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
(2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。
(3)后查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺陷液严重。
(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化,可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。
(5)上述故障的处理:先将充电回路连接接牢固,充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.08~1.10的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电控制大电流1.8A充电10-15小时,三只电池的电压约在13.40V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大,先将其放电到终止电压,再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右,然后1.5A电流放电,放电终止电压10.5V/只,反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化,电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液,盖上帽阀等即可重新投入使用。
蓄电池的维护保养要点
1、经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍,将面板、柱头上(即正负两个极头)擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。
2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。
3、定期的检查蓄电池电缆的连接问题,查看电缆有没有松动的情况。
4、检查蓄电池内部电解液高度,如发现电解液过低,应添加蒸馏水或铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。
5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内,如有杂质掉进去,千万不能用金属物质去捞,应用干木棒夹出杂质。
6、蓄电池长久不用,会慢慢自行放电,直至报废。因此观光车时长久不用时,每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。
7、对蓄电池充电时,要把观光车放置在通风较好的位置,打开蓄电池盖(充电时务必关断观光车电源)。
8、充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。
9、电动车在使用时,要轻踏加速踏板,否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。
10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时,应当及时的进行充电。
11、将蓄电池需拆下来时,应先拆负极再拆正极,安装时与此相反。
12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电,让蓄电池始终保持饱和状态,可保持蓄电池的使用寿命。