产品别名 |
电动垃圾车 |
面向地区 |
全国 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
垃圾车主要用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。
垃圾车配置组成 :垃圾车有压缩垃圾车、摆臂垃圾车、挂桶垃圾车(自装卸式垃圾车)、密封垃圾车、对接式垃圾车等不同配置。
电池变形、鼓壳的因原有：
(1)一组电池同时变形先测试电池电压，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电器的充电参数，电压偏高（44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（低于0.3A以下）要更换充电器。
(2)一组电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时引起变形，荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形，电池接反也可能引起变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。
“落后”电池的检查与处理
(1)将电池进行一般性的维护充电，然后用5A电流放电，放电过程中不断地测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到流动电液出现，再继续充电12-15h，充电时注意电池的温度不要超过50℃，充电结束后静置0.5h-4h，重作5A放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操作，直到符合要求为止。
(2)对“落后”电池的处理：若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低，这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池，就抽尽流动的电解液，擦干净表面安上帽阀，用PVC(或氯仿)J粘合剂将面板粘合好，即可投入使用。
蓄电池的维护保养要点
1、经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。
2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。
3、定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。
4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。
5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。
6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。
7、对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。
8、充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。
9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。
10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。
11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。
12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。
电机的维护及保养要点
1、电机的接线：电动机的四根引出线缆标记如下：A1—电枢绕组首端，A2—电枢绕组的末端，D1（D3）— 串励绕组首端，D2（D4）— 串励绕组末端。D2与A1相连接，在D1和A2之间加上电压，电机即可转动。若要返转D1、D2或A1、A2任何一组对调即可实现。
2、电动机换向器端开有4个检查窗，供观察和维护换向器及更换电刷用。
3、电机的小允许绝缘电阻为（250V兆欧表）：45伏以下的电机为0.5MΩ，45-100V的电机1 MΩ。
4、必要时，应清刷换向片之间小沟及换向器表面上碳精粉末。
5、电机不允许高速空转启动。
6、定期打开百页窗检查换向部分及电刷是否正常。
